Rencana California untuk menghentikan truk diesel telah disetujui oleh EPA: NPR

Truk berbaris memasuki terminal kargo Port of Oakland pada 10 November 2021, di Oakland, California. Dan pemerintahan Presiden Joe Biden membuka jalan bagi rencana California untuk menghapuskan berbagai macam truk diesel, yang merupakan bagian dari negara bagian. Upaya untuk secara signifikan mengurangi emisi rumah kaca dan meningkatkan kualitas udara di daerah dengan lalu lintas tinggi.

Nuh Berger/AP

Sembunyikan teks

Beralih teks

Nuh Berger/AP

Truk berbaris memasuki terminal kargo Port of Oakland pada 10 November 2021, di Oakland, California. Dan pemerintahan Presiden Joe Biden membuka jalan bagi rencana California untuk menghapuskan berbagai macam truk diesel, yang merupakan bagian dari negara bagian. Upaya untuk secara signifikan mengurangi emisi rumah kaca dan meningkatkan kualitas udara di daerah dengan lalu lintas tinggi.

Nuh Berger/AP

SACRAMENTO, CALIFORNIA — Pemerintahan Biden pada hari Jumat membuka jalan bagi rencana California untuk menghentikan secara bertahap berbagai truk bertenaga diesel, sebagai bagian dari upaya negara bagian untuk secara dramatis mengurangi emisi rumah kaca dan meningkatkan kualitas udara di daerah dengan lalu lintas tinggi seperti pelabuhan. sepanjang pantai.

Keputusan Badan Perlindungan Lingkungan AS memungkinkan California – yang memiliki polusi udara terburuk di negara itu – untuk meminta produsen truk menjual lebih banyak truk tanpa emisi selama dua dekade berikutnya. Aturan tersebut berlaku untuk berbagai truk termasuk truk boks, semi-trailer, dan bahkan van penumpang besar.

“Di bawah Undang-Undang Udara Bersih, California memiliki wewenang lama untuk mengatasi polusi dari mobil dan truk. Pengumuman hari ini memungkinkan negara bagian mengambil langkah tambahan untuk mengurangi emisi transportasi melalui tindakan peraturan baru ini,” kata Administrator EPA Michael Regan dalam sebuah pernyataan.

READ  ChatGPT adalah keterampilan kerja terbaru yang dibutuhkan yang dapat membantu Anda mendapatkan pekerjaan

Gubernur Gavin Newsom memuji peran negara sebagai pemimpin dalam menetapkan standar emisi kendaraan yang ambisius.

“Kami memimpin tuntutan untuk mengeluarkan truk dan bus paling kotor – kendaraan paling berpolusi – dari jalan-jalan kami, dan negara bagian dan negara bagian lain berbaris untuk mengikutinya,” kata Demokrat dalam sebuah pernyataan.

EPA biasanya menetapkan standar untuk emisi knalpot dari mobil penumpang, truk, dan kendaraan lain, tetapi California secara historis diberikan keringanan untuk menegakkan standarnya sendiri yang lebih ketat. Negara bagian lain kemudian dapat mengikuti, kata kantor Newsom, dan delapan negara bagian lainnya berencana untuk mengadopsi standar truk California. Dalam sebuah surat tahun lalu, jaksa agung dari 15 negara bagian, Washington, D.C., dan New York City mendesak Badan Perlindungan Lingkungan untuk menyetujui standar truk di California.

Sektor transportasi menyumbang hampir 40% dari emisi gas rumah kaca California. Newsom telah bergerak untuk melarang penjualan semua mobil bertenaga bensin baru pada tahun 2035. EPA belum menindaklanjuti aturan tersebut.

Standar truk baru menargetkan perusahaan yang membuat truk dan mereka yang memiliki truk dalam jumlah besar. Bisnis dengan 50 truk atau lebih diharuskan melaporkan kepada negara tentang bagaimana truk ini digunakan untuk mengirimkan barang dan menyediakan layanan antar-jemput. Produsen harus menjual persentase kendaraan nol emisi yang lebih tinggi mulai tahun 2024. Bergantung pada segmen truk, kendaraan tanpa emisi harus mencapai 40% hingga 75% dari penjualan pada tahun 2035.

California memiliki warisan panjang untuk mengadopsi standar emisi gas buang yang lebih ketat, bahkan sebelum Undang-Undang Udara Bersih federal ditandatangani menjadi undang-undang, kata Paul Cort, seorang pengacara di Earthjustice nirlaba lingkungan.

READ  JetBlue mengatakan kepada Spirit Airlines bahwa mereka mungkin mengakhiri tawaran pengambilalihan senilai $3,8 miliar, yang ditolak oleh Amerika Serikat

“Kami punya masalah dengan mobilnya,” kata Kurt. “Kami kecanduan mobil dan truk kami, dan ini adalah penyebab besar polusi udara yang kami lawan.”

Tapi Wayne Weingarden, seorang rekan senior di Pacific Research Institute, mengatakan masih terlalu dini untuk mengadopsi standar California.

“Infrastruktur pengisian pasti tidak ada,” katanya tentang pembangkit listrik untuk mobil listrik. “Di atas infrastruktur pengisian daya, kami memiliki masalah jaringan.”

Sementara California dilanda musim dingin ini oleh sungai atmosfer yang membasahi sebagian besar negara bagian, California telah mengalami kondisi kekeringan selama bertahun-tahun dan, pada bulan September, gelombang panas yang brutal yang menguji jaringan listriknya.

Pengumuman tersebut muncul saat para advokat mendorong standar emisi gas buang yang lebih ambisius di negara lain dan di tingkat nasional.

“Kami tidak hanya berjuang untuk California, kami berjuang untuk semua komunitas,” kata Jan Victor Andasan, seorang aktivis Masyarakat Keadilan Lingkungan East Yard. Kelompok itu menyerukan kualitas udara yang lebih baik di dalam dan sekitar Los Angeles, kota terpadat kedua di negara itu yang terkenal dengan lalu lintas padat dan kabut asap yang pekat.

Andasan dan aktivis lingkungan lainnya dari seluruh negeri yang merupakan bagian dari Moving Forward Network, sebuah kelompok beranggotakan 50 orang yang berbasis di Occidental College di Los Angeles, bertemu dengan pejabat EPA baru-baru ini untuk membahas peraturan nasional untuk mengurangi emisi dari truk dan kendaraan lain.

Tetapi beberapa di industri angkutan truk khawatir tentang biaya dan transisi yang penuh tekanan transisi akan terjadi pada pengemudi truk dan bisnis.

“Regulator negara bagian dan federal yang berkolaborasi dalam peraturan yang tidak realistis ini tidak memahami biaya sebenarnya dari merancang, membangun, membuat, dan mengoperasikan truk yang mengangkut bahan makanan, pakaian jadi, dan komoditas,” kata Chris Speer, presiden American Trucking Association . , dalam situasi saat ini.

“Mereka pasti akan merasakan sakitnya ketika prediksi fantastis ini menyebabkan bencana kerusuhan di luar perbatasan California,” tambahnya.

Standar polusi federal untuk truk berat semakin ketat. Badan Perlindungan Lingkungan telah mengeluarkan aturan yang akan mengurangi polusi nitrogen oksida, yang berkontribusi terhadap kabut asap, hingga lebih dari 80% pada tahun 2027. Badan tersebut akan mengusulkan batasan emisi gas rumah kaca tahun ini.

Badan tersebut memperkirakan bahwa standar baru dan investasi pemerintah akan menghasilkan nol emisi untuk truk sel bahan bakar listrik dan hidrogen yang membawa sebagian besar muatan negara.

Aktivis California Andasan dan Brenda Huerta Soto, sebuah organisasi dengan kelompok The People for Environmental Justice, khawatir dengan dampak polusi dari truk dan kendaraan lain terhadap komunitas dengan populasi kulit berwarna yang besar yang tinggal di dekat pelabuhan yang sibuk di Los Angeles, Oakland. Kota-kota lain serta daerah pedalaman padat dengan gudang.

Huerta Soto beroperasi di Southern California’s Inland Empire, tempat sejumlah besar truk melintas untuk mengangkut barang. Ditambahkannya, selain polusi akibat truk, banyaknya mobil, truk, dan kereta api yang melintasi kawasan itu membebani warga dengan kebisingan, bau, dan polutan yang dikeluarkan kendaraan tersebut.

“Kami memiliki teknologi, dan kami memiliki uang” untuk bergerak menuju kendaraan tanpa emisi, katanya.