Apa yang terjadi pada Elon Musk dan mobil listrik jika Tesla mati?

Tesla mengalami tahun 2022 yang sulit – untuk sedikitnya.

semuanya dari Ekonomil inflasiuntuk saya Invasi Rusia ke Ukraina Satu demi satu pukulan telak telah menimpa pembuat mobil listrik – dan industri teknologi dan otomotif lainnya secara umum. Namun, tindakan CEO perusahaan Elon Musk baru-baru ini adalah sebagai berikut pembelian Twitter-nya yang enggan, Mereka hanya menyeret Tesla yang terkepung ke dalam parit yang lebih dalam dari krisis keuangan. Faktanya, Tesla telah kehilangan kira-kira 70 persen dari nilai pasarnya sepanjang tahun hingga saat ini.

Ini adalah perputaran cepat dari setahun yang lalu ketika, Nilainya diperkirakan sekitar $1 triliunSepertinya Anda tidak bisa berbuat salah. beberapa Kepemimpinan Musk dipertanyakansementara yang lain melangkah lebih jauh – berspekulasi bahwa ini mungkin hanya awal dari akhir Tesla.

Tidak dapat disangkal dampak yang dibuat perusahaan dalam produksi dan penjualan kendaraan listrik. Lagi pula, dia telah melakukan sesuatu yang dulunya tampak mustahil: meyakinkan publik bahwa kendaraan listrik sebenarnya cukup keren. Sekarang pembuat mobil lama sedang mengejar ketinggalan untuk membuat pelanggan membeli kendaraan listrik mereka sendiri.

Tesla telah merevolusi cara dunia melihat dan mengemudikan kendaraan listrik — tetapi dengan punggung menghadap tembok dan situasi keuangan tampak semakin suram karena tweet tersebut, kita mungkin akan segera menemukan diri kita dalam situasi di mana nama terbesar dalam game telah hilang. perut ke atas.

Mari kita perjelas: ada kemungkinan kecil hal itu terjadi… tetapi bagaimana jika itu terjadi?

Cara membuat (dan meletuskan) gelembung EV

Untuk memahami dampak hilangnya Tesla terhadap masa depan mobil listrik, penting untuk memahami dengan tepat bagaimana kita sampai di sini.

“Saya memberikan banyak penghargaan kepada Elon Musk. Dia hampir seorang diri membuat mobil listrik menjadi glamor dan menarik,” kata Raghunathan “Raj” Rajkumar, seorang profesor teknik listrik dan komputer dan peneliti kendaraan otonom di Universitas Carnegie Mellon, kepada The Daily Beast. . Dan lakukan hal yang benar untuk planet ini.”

Namun, ini adalah pedang bermata dua. Musk memukau Tesla dengan bisikan dan janji yang tinggi — jika agak tidak realistis — di Twitter. Sempurnakan pasukan Elon Stanz Bersedia berperang untuknya secara online untuk mempertahankan perusahaannya dari kerugian terkecil. Sementara itu, mobil-mobil itu akhirnya laris manis. Semua ini menghasilkan kombinasi sempurna untuk memicu kenaikan stok Tesla ke stratosfer seperti banyak roket SpaceX.

Tapi nilainya selalu buruk. Ini tidak seperti pembuat mobil lain yang tidak akan pernah membuat mobil listrik. Dengan demikian kapitalisasi pasar Tesla menjadi gelembung dengan proporsi yang luar biasa.

Musk sendiri adalah salah satu orang yang terjebak – dan berakhir dengan pengambilalihan platform media sosial favoritnya, Twitter.

“Itu benar-benar omong kosong,” tambah Rajkumar. “Pada akhirnya, bisnis harus menjadi bisnis. Cepat atau lambat, hal-hal yang naik harus turun, dan itulah yang kami lihat, dan kami akan terus melihatnya.”

Ada juga faktor ekonomi dasar. Permintaan rendah secara keseluruhan karena kesulitan ekonomi. Plus, pasar terlihat sangat berbeda dari tahun lalu. Tesla bukan satu-satunya kuda dalam balapan lagi. Industri mobil listrik sekarang jauh lebih besar, dan dengan persaingan yang semakin ketat, Musk mulai merasakan tekanan bahwa ini hanya masalah waktu.

GT

Dunia tanpa Tesla

Mengingat dampak besar Tesla pada industri otomotif dan kebiasaan konsumen, tidak ada keraguan bahwa itu akan berdampak negatif besar pada masa depan kendaraan listrik.

“Jika Tesla runtuh dan mereka benar-benar gulung tikar, saya pikir akan ada tarian di jalanan di setiap raksasa [automaker] di planet ini,” kata Sandy Monroe, seorang insinyur otomotif independen, konsultan, dan pakar industri, kepada The Daily Beast.

Monroe terkenal dengan laporan kecelakaannya yang terkenal yang memberikan analisis yang sangat rinci dari berbagai kendaraan. ulasannya yang cemerlang Tesla Model Y pada tahun 2020 Hal itu tidak hanya berdampak pada optimismenya terhadap masa depan perusahaan, tetapi juga pada kendaraan listrik secara umum. Beberapa tahun lalu, dia meramalkan kendaraan listrik akan terbentuk Lebih dari 50 persen dari semua kendaraan di pasar pada tahun 2030. Karena kesuksesan Tesla, dia memperbarui perkiraan ini hingga 2028.

Namun, Monroe mengakui bahwa jika Tesla bangkrut, tidak ada prediksi yang akan terjadi, dan itu pasti akan menjauh dari kendaraan listrik.

Itu karena, baginya, kejatuhan Tesla akan memadamkan api pepatah di bawah penilaian setiap produsen mobil lama untuk fokus pada teknologi baru dan yang sedang berkembang – dan malah memotivasi mereka untuk kembali ke teknologi lama. Tidak ada lagi dorongan untuk membangun pabrik baru dan mencurahkan begitu banyak sumber dayanya untuk penelitian dan pengembangan baterai, stasiun pengisian daya, dan motor listrik. Bahkan regulator akan memiliki insentif yang jauh lebih sedikit untuk melakukan perubahan infrastruktur transportasi dan energi negara.

Secara umum, kita akan melihat kembalinya gas rumah kaca yang mengonsumsi banyak gas secara alami. “Jika Tesla gulung tikar, Anda melihat seberapa cepat jalur pipa Keystone berjalan,” tambah Monroe.

Penilaian Rajkumar tidak seburuk itu. Dia percaya bahwa teknologi dan inovasi yang diperjuangkan oleh Tesla pada akhirnya akan bertahan. Lagi pula, konsumen sudah menginginkan kendaraan listrik lebih dari sebelumnya —Jumlah ini hanya diperkirakan akan bertambah. Perusahaan mobil juga melihat ini, dan bersedia memanfaatkannya.

“Industri otomotif global saat ini berfokus pada kendaraan listrik, dan banyak perusahaan secara terbuka mengumumkan bahwa mereka akan beralih ke lini produk serba listrik. Saya rasa itu tidak akan berhenti dalam waktu dekat,” kata Rajkumar. itu tidak jelas apakah banyak yang akan Beberapa target yang ditetapkan oleh pembuat mobil realistis karena infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai dan lambatnya adopsi kendaraan listrik oleh konsumen pada umumnya.

Satu-satunya pemenang nyata yang akan muncul dari kematian Tesla adalah China. Negara ini telah melakukan upaya bersama menuju elektrifikasi infrastruktur transportasi, dengan target tercapai 40 persen dari semua kendaraan Dijual di dalam negeri menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030, dan memiliki stasiun pengisian daya yang cukup untuk diservis Lebih dari 20 juta kendaraan.

Ini dapat menyebabkan semacam situasi geopolitik kura-kura-dan-kelinci, kata Monroe, di mana China mengejar ketinggalan dan segera menjadi jauh di depan dunia Barat, yang pada akhirnya melampaui AS yang mengantuk dengan teknologi seperti kendaraan listrik yang akan sangat penting bagi kita. masa depan kolektif.

“China akan bertahan,” jelas Monroe. Dia menambahkan bahwa kita mungkin sampai pada titik di mana AS memiliki EV yang relatif sedikit karena kita terlalu fokus pada keuntungan jangka pendek.

1447611843

GT

Tesla akan mati di lain hari

Masa depan mungkin terlihat agak tidak pasti untuk Tesla – tetapi kemungkinan besar akan bertahan dari penurunan saat ini. Tentu, itu mungkin tidak mencapai puncak triliunan dolar yang dibuatnya tahun lalu (setidaknya, untuk sementara waktu), tetapi mungkin akan.

“Tidak mungkin Tesla bisa mengangkat perutnya,” kata Monroe. “Itu tidak terjadi.” Ia menambahkan, ada dua faktor utama yang melatarbelakangi keberlangsungan kepemimpinan perseroan.

Yang pertama sebenarnya adalah musk. Meskipun kejenakaan Twitter-nya mungkin mengecewakan banyak orang (termasuk investor saham Tesla), tidak dapat disangkal bahwa dia membantu merevolusi dan memperjuangkan industri yang paling bergantung pada dunia di masa depan: mobil listrik dan perjalanan luar angkasa. Jika dia dapat menarik diri dari albatros media sosial yang telah melilit lehernya, dia mungkin dapat membantu mengantarkan Tesla melewati pasar mobil listrik yang padat dengan cepat dan melampaui tahun 2030.

Monroe II berkata anak-anak. Ya, anak-anak. Dia percaya bahwa bayi – lebih dari indikator pasar lainnya, tren saham, atau penasihat McKinsey – secara akurat menunjukkan jalan ke masa depan seperti mobil dan, selanjutnya, Tesla.

“Jika Anda berbicara dengan anak-anak, mereka tiba-tiba mengerti apa yang tidak mereka sukai,” katanya. “Saya tidak suka bau bensin. Saya tidak suka asap hitam yang keluar dari mobil. Saya ingin berbuat lebih banyak untuk lingkungan. Itulah mengapa menurut saya Tesla tidak akan pergi.”