Maskapai membutuhkan pesawat baru, tetapi rantai pasokan memiliki ide lain

Gejolak itu terjadi di tengah serangkaian pesanan ambisius selama dua tahun terakhir karena maskapai penerbangan telah muncul dari kedalaman pandemi. Tahun lalu, Southwest mengumumkan rencana untuk membeli 100 pesawat Boeing Max lagi, sementara United Airlines mengumumkan kesepakatan besar-besaran untuk menjualnya. 200 MAX dan 70 Airbus A321neo. Awal tahun ini JetBlue memperluas pesanan Airbus A220 ke lebih dari 100 pesawat, sementara musim panas ini Delta Air Lines mengatakan itu Saya berencana untuk membeli 100 dari Max 10 alternatif.

Alaska Airlines, maskapai penerbangan terbesar kelima di Amerika Serikat, Rabu mengumumkan bahwa mereka berencana untuk membeli 52 pesawat Max, sehingga total pesanan dari Boeing menjadi 146 pesawat hingga 2026. Perusahaan juga memiliki opsi untuk membeli 105 pesawat lagi. di akhir kontrak.

“Ini adalah pengumuman armada terbesar dalam sejarah Alaska,” kata Nat Pepper, seorang eksekutif Alaska yang mengawasi strategi aliansi armada dan maskapai, dalam sebuah wawancara. “Kesepakatan dengan Boeing ini memastikan bahwa kami akan memiliki cukup pesawat hingga tahun 2030 untuk memenuhi kebutuhan alternatif kami, dan untuk tingkat pertumbuhan yang kami harapkan dapat dicapai pada saat itu.”

Untuk maskapai penerbangan, pesanan melayani berbagai tujuan, memungkinkan mereka untuk mengganti pesawat yang lebih tua, memanfaatkan efisiensi bahan bakar dan penghematan biaya mesin dan teknologi modern, dan menyediakan lebih banyak layanan seiring dengan pertumbuhan perjalanan.

Membeli Alaska, misalnya, akan membantu maskapai memperluas armadanya dengan cepat dan mencapai tujuannya menjadi operator penuh 737 pada akhir tahun depan. Menerbangkan satu jenis pesawat membawa manfaat, memudahkan untuk menugaskan kembali pilot, mengganti pesawat, dan memelihara inventaris suku cadang yang terstandarisasi. Alaska akhirnya mengharapkan untuk menghemat sekitar $75 juta sampai $100 juta per tahun dari perampingan armadanya, kata Mr. Pieper. Southwest Airlines, maskapai penerbangan terbesar ketiga di negara itu, juga mengoperasikan seluruh armada 737.

Pesawat Max baru juga akan memungkinkan Alaska untuk memperluas cengkeramannya pada perjalanan Pantai Barat sambil menambahkan lebih banyak layanan antarbenua. Mr Pieper mengatakan Max 8 memiliki kursi lebih sedikit daripada Max 9, tetapi lebih banyak jangkauan, sehingga cocok untuk perjalanan yang lebih lama, seperti antara Pantai Barat dan Hawaii. Max 10 memiliki jumlah kursi terbesar, yang membuatnya ideal untuk jalan yang sangat padat.

Max dilarang secara global selama hampir dua tahun setelah dua kecelakaan fatal di mana 346 orang meninggal. Pesawat itu diizinkan untuk melanjutkan terbang pada akhir 2020, setelah Boeing setuju untuk melakukan perubahan, termasuk pada program kontrol penerbangan MCAS yang terlibat dalam kecelakaan itu. Sejak itu, Max telah digunakan untuk melakukan hampir 1 juta penerbangan, menurut Boeing.