Cruise GM meninggalkan taksi robot Origin, mengenakan biaya $583 juta

Cruise, anak perusahaan General Motors yang mengkhususkan diri dalam pembuatan mobil self-driving, telah membatalkan rencananya untuk membangun Origin – robotaxi yang dirancang khusus tanpa roda kemudi atau pedal – dan sebagai gantinya akan menggunakan Chevrolet Bolt generasi berikutnya dalam pengoperasiannya.

Ketua dan CEO GM Mary Barra mengatakan kepada pemegang saham pada hari Selasa bahwa keputusan tersebut “akan menyederhanakan jalur mereka menuju ekspansi” dan mengatasi ketidakpastian peraturan yang dihadapi robotaxi Origin karena desainnya yang unik. Biaya unit juga akan jauh lebih rendah, yang akan membantu Cruise mengoptimalkan sumber dayanya, kata Barra dalam surat pemegang saham yang dirilis bersamaan dengan pendapatan kuartal kedua perusahaan.

GM melaporkan biaya keuangan sebesar $583 juta pada kuartal kedua, biaya yang terkait dengan penurunan nilai aset Origin secara non-tunai dan biaya restrukturisasi lainnya. Anak perusahaan Cruise juga melaporkan kerugian operasional sebesar $1,14 miliar pada kuartal kedua, termasuk biaya penurunan nilai sebesar $605 juta.

Meskipun komentar Barra tampaknya membatasi kemungkinan kembalinya Origin, mobil yang pernah diperkirakan GM akan berjumlah “puluhan ribu” sebenarnya sudah mati. Keputusan tersebut juga memberikan tujuan lain pada Chevrolet Bolt generasi berikutnya. GM memperkirakan akan memulai produksi Chevrolet Bolt serba listrik pada tahun 2025. Juru bicara GM menolak memberi tahu kapan versi self-driving dari Chevrolet Bolt baru akan diluncurkan di jalan umum.

“GM dan Cruise mengoptimalkan sumber daya untuk memfokuskan pengembangan kendaraan self-driving kami berikutnya pada Bolt generasi berikutnya, bukan Origin,” tulis juru bicara GM dalam pernyataan email. “Transformasi ini menciptakan opsi yang lebih hemat biaya dan terukur untuk mengejar masa depan yang lebih cepat dan dapat mengemudi sendiri, sekaligus menghindari ketidakpastian dalam kepatuhan terhadap peraturan di AS yang dapat menghambat ekspansi Origin.” menginjak pedal rem dan menggunakan tempat duduk api unggun, yang saat ini tidak diperbolehkan.”

Salah satu pendiri Cruise, Kyle Vogt, yang menjabat sebagai CEO hingga pengunduran dirinya pada bulan Desember, mengkritik keputusan tersebut.

“Saya kecewa melihat GM membunuh Origin,” tulis Vogt di jejaring sosial Dan segalanya terhenti, dan Anda kehilangan keunggulan. Apakah ada yang ingat EV1? “Tidak, kami baik-baik saja.”

The Origin — yang pernah menjadi simbol masa depan komersial Cruise dan pusat keuntungan potensial bagi General Motors — berada dalam kondisi goyah sejak November 2023 ketika perusahaan tersebut menghentikan produksi robotaxi yang dibuat khusus setelah kehilangan izin untuk beroperasi di California dan secara sukarela menghentikan operasinya. di negara bagian lain. Departemen Kendaraan Bermotor California, badan yang mengatur kendaraan otonom di negara bagian tersebut, menangguhkan izin penerapan dan pengujian kendaraan tanpa pengemudi Cruise pada bulan Oktober setelah sebuah insiden di mana robot taksi Cruise menarik seorang pejalan kaki, yang awalnya ditabrak oleh mobil yang dikendarai oleh manusia.

Dalam waktu dua bulan setelah kejadian tersebut, Vogt mengundurkan diri, sekitar 24% tenaga kerjanya diberhentikan, dan GM menegaskan kendali lebih besar atas perusahaan yang terkepung. Sejak itu, Cruise telah mempekerjakan Mark Whitten sebagai CEO barunya, menciptakan posisi chief safety officer dan perlahan-lahan melanjutkan pengujian di Dallas, Houston dan Phoenix. Cruise, sebuah startup berbasis di San Francisco yang diakuisisi oleh GM pada tahun 2016, belum menerima persetujuan dari regulator California untuk meluncurkan kembali operasinya di sana.

Cruise meluncurkan Origin pada Januari 2020. Ini adalah produk kolaborasi multi-tahun dengan perusahaan induk General Motors dan investor Honda yang dirancang untuk layanan berbagi perjalanan. Cruise dan industri kendaraan self-driving yang baru lahir berada dalam kondisi yang lebih cerah dan ambisius pada saat itu. Industri telah mulai melakukan konsolidasi dan jadwal agresif untuk operasi komersial tanpa pengemudi telah menurun. Namun produsen mobil dan perusahaan teknologi masih menginvestasikan ratusan juta dolar dalam upaya ini.

Upaya untuk mengkomersialkan teknologi kendaraan otonom, khususnya robotaxis, terbukti lebih mahal dan memakan waktu dibandingkan perkiraan banyak perusahaan. Bahkan setelah menghilangkan lapangan kerja dan memotong biaya, Cruise masih merugi ratusan juta dolar setiap kuartal.

Artikel ini pertama kali diterbitkan pada pukul 3:30 pagi PT dan telah diperbarui untuk menyertakan komentar dari Kyle Vogt.