Bot taksi Baidu dapat mengemudi tanpa setir, harga mobil lebih rendah

Beijing – raksasa teknologi Cina Baidu Ia mengumumkan Kamis bahwa mereka telah memangkas harga kendaraan robotnya hampir setengahnya, menurunkan biaya bisnis start-up.

Baidu mengatakan kendaraan baru, Apollo RT6, adalah kendaraan listrik yang biaya produksinya 250.000 yuan (sekitar $37.313) – tanpa bergantung pada pabrikan pihak ketiga. Harga ini 48% lebih rendah dari Biaya produksi 480.000 yuan diumumkan tahun lalu untuk Apollo Moon, Dalam kemitraan dengan merek kendaraan listrik Arcfox dari BAIC Group milik negara.

Apollo RT6 akan mulai bekerja di jalan raya China pada paruh kedua tahun depan sebagai bagian dari bisnis robot self-driving Baidu.

Bisnis robotaxi perusahaan, yang disebut Apollo Go, telah menerima kota Beijing Persetujuan pada bulan November untuk mulai mengumpulkan ongkos perjalanan Dalam wilayah pinggiran kota. Namun, karyawan manusia harus tetap duduk di dalam kendaraan.

Pada bulan April, otoritas kota melonggarkan pembatasan Tentang apakah seorang karyawan harus duduk di kursi pengemudi, membuka jalan bagi seluruh biaya pengemudi taksi untuk dihilangkan. Masih belum jelas kapan pemerintah China akan mengizinkan robot untuk melakukan perjalanan tanpa personel manusia di dalam kendaraan.

Baidu mengatakan perusahaan bertujuan untuk memproduksi 100.000 kendaraan Apollo RT6 dalam jangka waktu yang tidak ditentukan.

“Pengurangan biaya besar-besaran ini akan memungkinkan kami untuk menyebarkan puluhan ribu [autonomous driving vehicles] “Kami menuju masa depan di mana mengendarai robotaxe akan menjadi setengah biaya naik taksi hari ini,” kata salah satu pendiri dan CEO Baidu Robin Li dalam sebuah pernyataan di seluruh China.

Perusahaan mengatakan bahwa Apollo Go beroperasi di 10 kota di Cina, dengan rencana untuk menjangkau 65 kota pada tahun 2025, dan 100 kota pada tahun 2030.

Selain Baidu, startup seperti kuda poni Dan kita naik Menguji bisnis robotaxi di China.

Untuk memperluas ke China, perusahaan perlu menguji bot bot dan mendapatkan lisensi di setiap kota tempat mereka ingin beroperasi, Elinor Leung, direktur pelaksana Asia Communications and Internet Research di CLSA, mengatakan kepada CNBC awal pekan ini.

Agar kota-kota dapat belajar tentang catatan pengujian satu sama lain, katanya, perusahaan robotika perlu mengumpulkan lebih banyak uang untuk menguji lebih banyak mobil di berbagai kota.