Perusahaan Tiongkok BYD menjual 3 juta mobil listrik dan hibrida pada tahun 2023

Raksasa Tiongkok, BYD, mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya telah menjual tiga juta kopi Mobil bertenaga baterai pada tahun 2023, yang merupakan jumlah terbesar yang pernah ada, menutup tahun yang penuh gejolak bagi industri mobil listrik Tiongkok.

Bahkan dengan meningkatnya penjualan, persaingan yang ketat dan perang harga yang sedang berlangsung telah mempengaruhi banyak produsen mobil.

Namun tahun lalu BYD menjual 1,6 juta mobil listrik sepenuhnya dan 1,4 juta mobil hibrida lainnya, yang menggunakan baterai dan bensin. Secara keseluruhan, angka ini mewakili peningkatan sebesar 62 persen dari tahun 2022. BYD juga menghasilkan keuntungan, melipatgandakan keuntungannya menjadi $1,5 miliar pada paruh pertama tahun lalu.

Secara keseluruhan, produsen mobil Tiongkok diperkirakan telah menjual sekitar 9,4 juta kendaraan listrik dan hibrida pada tahun lalu, naik dari 6,9 juta pada tahun 2022, menurut Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok. Grup tersebut memperkirakan penjualan akan meningkat lagi pada tahun 2024 menjadi 11,5 juta.

Tiongkok, yang sudah menjadi pasar otomotif terbesar di dunia, kini juga menjadi negara dengan pertumbuhan tercepat, bergerak maju dalam peralihan ke kendaraan listrik yang menjungkirbalikkan industri global. Tiongkok mengatur rantai pasokan mobil bertenaga baterai – mulai dari penambangan dan pemrosesan kobalt serta logam lain yang digunakan dalam baterai, hingga penggunaan robot di pabrik-pabrik yang membuat mobil dan truk. Perusahaan mobil listrik Tiongkok dan pemasoknya mempekerjakan sekitar 1,5 juta orang.

Salah satu alasan utama di balik kemajuan awal Tiongkok dalam kendaraan listrik adalah dukungan finansial signifikan yang diberikan pemerintah untuk mengembangkan industri tersebut. Setelah insentif finansial bagi konsumen berakhir pada akhir tahun 2022, produsen mobil menurunkan harga mobil untuk menarik pembeli. Beberapa perusahaan, termasuk BYD, memperkenalkan diskon lagi pada musim gugur ini, sehingga meningkatkan perang harga.

Pada bulan November, BYD mengumumkan penjualan lima model senilai hingga RMB18.000 ($2.550). Perusahaan mobil listrik China lainnya, GEU, merupakan kemitraan antara Geely dan Baidu. Mengurangi harga Semua versi model pertamanya dijual seharga 30.000 yuan ($4.200) pada bulan November.

Tesla, produsen mobil Amerika dengan pabrik di Shanghai, mulai memotong harga tahun lalu. Pada bulan Januari 2023, mereka menurunkan harga di Tiongkok untuk kedua kalinya dalam tiga bulan, dan bulan lainnya menyusul.

Tesla diperkirakan akan mengumumkan lonjakan besar dalam penjualan globalnya pada minggu ini setelah memangkas harga pada akhir tahun lalu, dan pelanggan akan mendapatkan keuntungan dari keringanan pajak AS. Didirikan pada tahun 2003, Tesla berada di jalur yang tepat untuk menjual sekitar 1,8 juta mobil bertenaga baterai tahun ini, naik dari 1,3 juta pada tahun 2022. Jumlah tersebut menghasilkan sekitar setengah dari seluruh mobil listrik yang terjual di Amerika Serikat.

Ketika Tesla dan BYD bersaing untuk mendapatkan posisi sebagai pembuat mobil listrik terbesar di dunia, kedua perusahaan tersebut menghadapi persaingan yang semakin ketat dari pembuat mobil lama yang menghabiskan miliaran dolar untuk mengejar ketinggalan.

“Saya pikir perombakan industri adalah tren yang tidak bisa dihindari,” kata Cui Dongxu, sekretaris jenderal Asosiasi Kendaraan Penumpang Tiongkok, yang mewakili industri dalam negeri Tiongkok. “Tetapi masih belum pasti siapa yang akan mengambil alih posisi kepemimpinan di masa depan dalam jangka panjang.”

Ketika penjualan kendaraan listrik melonjak di Tiongkok, perusahaan-perusahaan mengucurkan dana ke pabrik dan penelitian, seringkali didukung oleh pinjaman dari bank-bank milik negara dan bantuan dari pemerintah kota. Nio, merek kendaraan listrik terlaris di Tiongkok, mengatakan pada bulan November bahwa mereka telah memberhentikan 10 persen karyawannya.

Selama setahun terakhir, Tesla telah kehilangan pangsa pasarnya karena pesaingnya seperti General Motors, Hyundai, Ford Motor Company, dan Volkswagen karena mereka memperkenalkan lebih banyak kendaraan listrik.

BYD, yang menghadapi tarif tinggi di pasar AS, menjual sebagian besar mobilnya di Tiongkok namun melakukan ekspansi secara global, terutama di Eropa.

Desember lalu diumumkan bahwa mereka akan membangun pabrik perakitan di Hongaria, fasilitas produksi pertama untuk mobil bertenaga baterai di Eropa. Di Jerman, markas besar industri otomotif Eropa, meluncurkan tiga model mobil listrik pada awal tahun 2023. BYD membuka diler di Jerman, Norwegia, dan Swedia.

Ketika persaingan global untuk kendaraan listrik semakin ketat, dampak politiknya juga semakin meningkat. Para pembuat kebijakan di AS telah mempersulit perusahaan-perusahaan asing untuk bermitra dengan perusahaan-perusahaan Amerika.

Di Eropa, anggota parlemen sedang menyelidiki subsidi pemerintah Tiongkok, sebuah langkah yang dapat menyebabkan tarif yang dikenakan oleh Uni Eropa.

Namun, industri otomotif Eropa tidak bisa mengabaikan Tiongkok sebagai pelanggan dan mitra dagang.

BMWPerusahaan, yang memiliki lebih dari 30.000 karyawan di Tiongkok, mengumumkan pada musim semi lalu bahwa mereka akan menginvestasikan sekitar $1,4 miliar dalam kapasitas perakitan baterai di pabriknya di Shenyang di timur laut Tiongkok.

Volkswagen, yang menganggap Tiongkok sebagai pasar penjualan terbesarnya, memindahkan lebih banyak rantai pasokan dan manufakturnya ke Tiongkok. Perusahaan raksasa Jerman ini mempekerjakan ribuan insinyur Tiongkok untuk merancang mobil listrik di kompleks industrinya di kota Hefei di Tiongkok tengah.

Keith Bradsher, Melisa Eddy Dan Jack Ewing Berkontribusi pada laporan.