Kasus Covid, booster vaksin, dan berita BA.2: Pembaruan langsung

BEIJING – Pembatasan China yang berkembang atas virus Covid-19 telah menyebabkan gangguan lebih lanjut pada rantai pasokan global elektronik konsumen, suku cadang mobil, dan barang-barang lainnya.

Semakin banyak kota di China yang mengharuskan pengemudi truk untuk melakukan tes PCR Covid setiap hari sebelum mereka diizinkan melintasi perbatasan kota atau pengemudi yang dikarantina yang diyakini berisiko terinfeksi. Langkah-langkah tersebut membatasi kecepatan pengemudi untuk memindahkan komponen antara pabrik dan barang dari pabrik ke pelabuhan.

Shanghai dan kota-kota besar China lainnya telah memberlakukan penguncian yang berkepanjangan dan ketat untuk mencoba mengendalikan wabah COVID-19. Gangguan sebelumnya dalam pasokan barang dari pabrik China ke pembeli di seluruh dunia terutama melibatkan penutupan sementara pelabuhan pengiriman, termasuk di shenzhen Di Cina tenggara pada bulan Mei dan Juni tahun lalu dan kemudian dekat shanghai musim panas terakhir.

“Masalahnya bukan pada kapal – tidak ada pengiriman yang masuk karena tidak ada truk,” kata Jarrod Ward, kepala pengembangan bisnis untuk Asia Timur di kantor Yusen Logistics di Shanghai, sebuah perusahaan manajemen rantai pasokan besar Jepang.

Tes pengemudi truk ditunda karena beberapa kota melakukan tes massal kepada warga. Shanghai pada dasarnya menguji semua 25 juta orang di dalam perbatasannya dalam satu hari pada hari Senin dan mendeteksi 21.000 kasus lagi pada hari Kamis.

Sekarang, ada kekurangan parah pengemudi truk di Shanghai dan di kota-kota tetangga seperti Kunshan, pusat produksi elektronik. Banyak produsen komponen elektronik di Kunshan tutup.

“Pemasok elektronik utama ke Apple, ke Tesla, semuanya ada di sana,” kata Julie Gerdman, CEO Everstream, anak perusahaan manajemen risiko rantai pasokan DHL yang berbasis di San Marcos, California.

Apple menolak berkomentar, dan Tesla tidak segera menanggapi pertanyaan.

Banyak pabrik telah mencoba untuk tetap buka dengan mempertahankan pekerja di lokasi daripada pulang ke rumah. Karyawan tidur di atas tikar di lantai hingga empat minggu di beberapa kota di timur laut China. Perusahaan telah menimbun barang di gudang terdekat sambil menunggu lalu lintas truk normal untuk dilanjutkan.

Tetapi ketika penguncian berlanjut di kota-kota seperti Shanghai, Changchun dan Shenyang, pabrik-pabrik kehabisan bahan untuk dikumpulkan. Beberapa mengirim pekerja mereka pulang sampai pemberitahuan lebih lanjut.

Pembuatan jok mobil, misalnya, membutuhkan berbagai macam pegas, baut, dan bahan lainnya. Pak Ward mengatakan pembuat jok mobil sudah kehabisan komponen. Volkswagen mengatakan telah menutup pabrik di luar Shanghai.

Sementara kasus meningkat di Shanghai, pesaing utamanya di industri elektronik, Shenzhen, muncul dari penguncian. Ini untuk membebaskan para pekerja dan pabrik di sana untuk melanjutkan produksi dengan kecepatan penuh.

Pengecer dan produsen di Barat telah mencoba untuk beradaptasi dengan kesulitan rantai pasokan sebelumnya di China dengan beralih dari kapal ke angkutan udara, tetapi tarif angkutan udara meningkat lebih dari dua kali lipat dari tahun lalu.

Zvi Schreiber, CEO Freightos, platform pemesanan barang, mengatakan penangguhan hampir lengkap penerbangan penumpang masuk dan keluar dari Shanghai telah memangkas kapasitas angkutan udara di sana hampir setengahnya. Perang di Ukraina telah memaksa banyak maskapai penerbangan untuk menjadwalkan penerbangan yang lebih lama di sekitar Rusia dan Ukraina, yang berarti bahwa setiap pesawat dapat mengambil penerbangan lebih sedikit per minggu dan sering membawa lebih sedikit berat per penerbangan.

Schreiber mengatakan perang di Ukraina juga mulai mengganggu ketersediaan pesawat kargo Antonov era Soviet. Tenaga kerja ini telah bertahan di industri kargo udara dalam beberapa tahun terakhir hampir di seluruh pangkalan pemeliharaan Ukraina yang sekarang ditutup.

Bagi perusahaan, setiap gangguan tambahan pada rantai pasokan global akan datang pada saat yang sangat sulit, dikombinasikan dengan harga bahan baku dan pengiriman yang lebih tinggi, bersama dengan waktu pengiriman yang diperpanjang dan kekurangan tenaga kerja.