EPA menyetujui aturan California untuk menghentikan truk diesel secara bertahap

SACRAMENTO, California (AP) – Pemerintahan Biden pada hari Jumat membuka jalan bagi rencana California untuk menghapuskan berbagai truk bertenaga diesel, sebagai bagian dari upaya negara bagian untuk secara dramatis mengurangi emisi rumah kaca dan meningkatkan kualitas udara di lalu lintas tinggi. seperti pelabuhan di sepanjang pantai.

Keputusan Badan Perlindungan Lingkungan AS mengizinkan California – yang memiliki polusi udara terburuk di negara itu Mengharuskan produsen truk untuk menjual lebih banyak truk tanpa emisi selama dua dekade berikutnya. Aturan tersebut berlaku untuk berbagai truk termasuk truk boks, semi-trailer, dan bahkan van penumpang besar.

“Di bawah Undang-Undang Udara Bersih, California memiliki wewenang lama untuk mengatasi polusi dari mobil dan truk. Pengumuman hari ini memungkinkan negara bagian mengambil langkah tambahan untuk mengurangi emisi transportasi melalui tindakan peraturan baru ini,” kata Administrator EPA Michael Regan dalam sebuah pernyataan.

Gubernur Gavin Newsom memuji peran negara sebagai pemimpin dalam menetapkan standar emisi kendaraan yang ambisius.

“Kami memimpin tuntutan untuk mengeluarkan truk dan bus paling kotor – kendaraan paling berpolusi – dari jalan-jalan kami, dan negara bagian dan negara bagian lain berbaris untuk mengikutinya,” kata Demokrat dalam sebuah pernyataan.

EPA biasanya menetapkan standar untuk emisi knalpot dari mobil penumpang, truk, dan kendaraan lain, tetapi California secara historis diberikan keringanan untuk menegakkan standarnya sendiri yang lebih ketat. Negara bagian lain kemudian dapat mengikuti, kata kantor Newsom, dan delapan negara bagian lainnya berencana untuk mengadopsi standar truk California. di dalam surat tahun laluJaksa Agung dari 15 negara bagian, Washington, D.C. dan New York City mendesak Badan Perlindungan Lingkungan untuk menyetujui standar truk di California.

Sektor transportasi menyumbang hampir 40% dari emisi gas rumah kaca California. Newsom telah bergerak untuk melarang penjualan semua mobil bertenaga bensin baru pada tahun 2035. EPA belum menindaklanjuti aturan tersebut.

Standar truk baru menargetkan perusahaan yang membuat truk dan mereka yang memiliki truk dalam jumlah besar. Bisnis dengan 50 truk atau lebih diharuskan melaporkan kepada negara tentang bagaimana truk ini digunakan untuk mengirimkan barang dan menyediakan layanan antar-jemput. Produsen harus menjual persentase kendaraan nol emisi yang lebih tinggi mulai tahun 2024. Bergantung pada segmen truk, kendaraan tanpa emisi harus mencapai 40% hingga 75% dari penjualan pada tahun 2035.

California memiliki warisan panjang untuk mengadopsi standar emisi gas buang yang lebih ketat, bahkan sebelum Undang-Undang Udara Bersih federal ditandatangani menjadi undang-undang, kata Paul Cort, seorang pengacara di Earthjustice nirlaba lingkungan.

“Kami punya masalah dengan mobilnya,” kata Kurt. “Kami kecanduan mobil dan truk kami, dan ini adalah penyebab besar polusi udara yang kami lawan.”

Tapi Wayne Weingarden, seorang rekan senior di Pacific Research Institute, mengatakan masih terlalu dini untuk mengadopsi standar California.

“Infrastruktur pengisian pasti tidak ada,” katanya tentang pembangkit listrik untuk mobil listrik. “Di atas infrastruktur pengisian daya, kami memiliki masalah jaringan.”

Sementara California dilanda musim dingin ini oleh sungai atmosfer yang membasahi sebagian besar negara bagian, California telah mengalami kondisi kekeringan selama bertahun-tahun dan, pada bulan September, gelombang panas yang brutal yang menguji jaringan listriknya..

Pengumuman tersebut muncul saat para advokat mendorong standar emisi gas buang yang lebih ambisius di negara lain dan di tingkat nasional.

“Kami tidak hanya berjuang untuk California, kami berjuang untuk semua komunitas,” kata Jan Victor Andasan, seorang aktivis Masyarakat Keadilan Lingkungan East Yard. Kelompok itu menyerukan kualitas udara yang lebih baik di dalam dan sekitar Los Angeles, kota terpadat kedua di negara itu yang terkenal dengan lalu lintas padat dan kabut asap yang pekat.

Andasan dan aktivis lingkungan lainnya dari seluruh negeri yang merupakan bagian dari Moving Forward Network, sebuah kelompok beranggotakan 50 orang yang berbasis di Occidental College di Los Angeles, bertemu dengan pejabat EPA baru-baru ini untuk membahas peraturan nasional untuk mengurangi emisi dari truk dan kendaraan lain.

Tetapi beberapa di industri angkutan truk khawatir tentang biaya dan transisi yang penuh tekanan transisi akan terjadi pada pengemudi truk dan bisnis.

Dengan situasi saat ini, kata Chris Speer, presiden American Trucking Association.

“Mereka pasti akan merasakan sakitnya ketika prediksi fantastis ini menyebabkan bencana kerusuhan di luar perbatasan California,” tambahnya.

Standar polusi federal untuk truk berat semakin ketat. Badan Perlindungan Lingkungan mengeluarkan aturan Ini akan mengurangi polusi nitrogen oksida, yang berkontribusi pada pembentukan kabut asap, hingga lebih dari 80% pada tahun 2027. Badan tersebut akan mengusulkan batasan emisi gas rumah kaca tahun ini.

Badan tersebut memperkirakan bahwa standar baru dan investasi pemerintah akan menghasilkan nol emisi untuk truk sel bahan bakar listrik dan hidrogen yang membawa sebagian besar muatan negara.

Aktivis California Andasan dan Brenda Huerta Soto, sebuah organisasi dengan kelompok The People for Environmental Justice, khawatir dengan dampak polusi dari truk dan kendaraan lain terhadap komunitas dengan populasi kulit berwarna yang besar yang tinggal di dekat pelabuhan yang sibuk di Los Angeles, Oakland. Kota-kota lain serta daerah pedalaman padat dengan gudang.

Huerta Soto beroperasi di Southern California’s Inland Empire, tempat sejumlah besar truk melintas untuk mengangkut barang. Ditambahkannya, selain polusi akibat truk, banyaknya mobil, truk, dan kereta api yang melintasi kawasan itu membebani warga dengan kebisingan, bau, dan polutan yang dikeluarkan kendaraan tersebut.

“Kami punya teknologinya, dan kami punya uang,” katanya, untuk bergerak menuju kendaraan tanpa emisi.

___

Penulis Associated Press Tom Kreischer di Detroit dan Matthew Daley di Washington, D.C., berkontribusi pada laporan ini.

___

Sophie Austin adalah anggota staf Associated Press/Reporting for America Statehouse News Initiative. Report for America adalah program layanan nasional nirlaba yang menempatkan jurnalis di ruang redaksi lokal untuk melaporkan masalah rahasia. Ikuti Austin di Twitter: @sophieadanna