Aston Martin DB12 2024 telah terungkap sebagai 671 HP Super Tourer

• Harga Aston Martin DB12 2024 diharapkan mulai dari $245.000, sebagai penerus DB11 yang keluar.
• DB12 memiliki 671-hp twin-turbo 4.0-liter V-8, dan Aston mengklaim akan mencapai 60 mph dalam 3,5 detik menuju kecepatan tertinggi 202 mph.
• Seiring dengan peningkatan sasis yang tak terhitung jumlahnya, DB12 memiliki diferensial belakang elektronik dan ban performa tinggi Michelin Pilot Sport S 5.

Singkirkan yang lama dan rangkul yang baru. Inilah inti dari langkah Aston Martin untuk mengganti DB11 dengan model baru, yang perusahaan lebih suka menyebutnya bagus sekali Tourer daripada tur besar. Selain kemegahan pemasaran, Aston Martin DB12 2024 yang baru saja terungkap ke dunia memang lebih hebat dari model yang digantikannya.

Tidak salah lagi DB12 baru untuk apa pun kecuali Aston Martin, dan tata letak dua pintu yang rendah dan lebar yang khas adalah desainnya. Kisi-kisi menjadi lebih besar, lampu depan yang menghadap ke belakang memiliki tanda pencahayaan baru, dan kaca spion samping tanpa bingkai lebih kecil. Track depan dan belakang mobil juga lebih lebar (sekitar 0,2 inci di depan dan 0,9 inci di belakang). Di bagian depan mobil adalah lambang bersayap Aston yang baru saja direvisi, karena DB12 adalah mobil produksi pertama yang muncul.

di bawah tudung panjang ini

Menyambut model DB terbaru juga berarti selamat tinggal pada V-12 twin-turbocharged 5.2 liter yang tersedia sebelumnya. Sekarang, satu-satunya pilihan mesin — setidaknya sampai Aston mengungkapkan varian kinerja AMR yang potensial — adalah V-8 twin-turbo dengan kapasitas 4.0 liter yang sama seperti sebelumnya. Seperti sebelumnya, mesin masih merupakan unit buatan tangan yang bersumber dari Mercedes-AMG. Namun, Aston telah mengeluarkan banyak tenaga terutama dengan menambahkan turbo yang lebih besar, merevisi rasio kompresi, dan merombak total sistem pendingin.

Output mesin V-8 yang baru dan lebih baik memuncak pada 671 tenaga kuda pada 6.000 rpm dan torsi 590 pound-feet antara 2.750 dan 6.000 rpm. Tidak hanya angka ini secara signifikan lebih tinggi dari V-8 sebelumnya 528 hp dan 513 lb-ft, tetapi juga lebih dari V-12 lama, yang menghasilkan 630 hp dan 516 lb-ft. Mesin 4 liter yang ditingkatkan masih memberi makan gandar belakang melalui gearbox otomatis delapan kecepatan yang kini memiliki rasio penggerak akhir yang lebih pendek. Aston mengatakan DB12 akan mencapai 60 mph dalam 3,5 detik, dan memiliki kecepatan tertinggi 202 mph.

Kekuatan trotoar

DB12 menggunakan suspensi yang baru dikembangkan yang memiliki anti-roll bar yang lebih kencang dan peredam adaptif terbaru dari Aston. Ini menopang satu set roda 21 inci bersepatu ban musim panas Michelin Pilot Sport S 5 yang dikembangkan secara khusus, ukuran 275/35R-21 di depan dan 315/30R-21 di belakang. Karet belakang juga lebih baik dikontrol dengan diperkenalkannya diferensial belakang elektronik yang menurut perusahaan dapat bergeser hampir seketika dari terbuka penuh menjadi terkunci sepenuhnya.

Roda depan DB12 dikemudikan oleh sistem power steering elektronik terbaru yang menghadirkan kolom kemudi non-isolated yang menurut Aston meningkatkan rasa. Mobil berhenti dari satu set rotor besi tuang standar 15,7 inci depan dan belakang besi tuang 14,2 inci. Penguat rem baru dikatakan meningkatkan rasa pedal, dan mereka yang menginginkan pengalaman pengereman terbaik dapat memilih kombo karbon-keramik, yang dikatakan menghemat sekitar 60 pon berat unsprung. Seiring dengan bodywork DB12 yang direvisi, bodyworknya dikatakan 7 persen aluminium, produk sampingan dari perbaikan penyangga bagian bawah bodi mobil.

di dalam DB12

Sejak DB12 dimaksudkan untuk menjadi lebih dari sekedar grand tourer – telah digambarkan sebagai bagus sekali Tourer, pikiran–Itu harus memiliki desain interior yang sesuai dengan tugas. Meskipun kami tidak dapat mengomentari ruang kaki atau ruang kepala, dan tidak dapat mengatakan seberapa nyaman atau tidak nyamannya posisi mengemudi sampai kami naik ke dalamnya, foto menunjukkan kabin akan lebih layak huni daripada sebelumnya.

Bahan mahal dan penyesuaian tanpa akhir yang tersedia melalui program Q Aston diterima begitu saja, tetapi interior DB12 juga tampaknya telah meningkatkan ergonomis. Tata letak dasbor jauh lebih bersih, dan sepertinya akan ada lebih banyak ruang cubby berdasarkan lubang di bawah tumpukan tengah. Banyak sakelar fisik, termasuk rol untuk kontrol volume dan HVAC serta perpindahan pendek elektronik, terletak di jalan antara tempat cangkir dan sistem infotainment. Yang terakhir juga tampaknya jauh lebih baik daripada pengaturan sumber Mercedes lama.

Sistem infotainment interior baru Aston menampilkan layar sentuh 10,3 inci dan dilengkapi dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Navigasi onboard menampilkan pemetaan 3D dan konektivitas online, tetapi menurut kami pencerminan ponsel cerdas akan menjadi default untuk mendapatkan petunjuk arah bagi sebagian besar pengguna. Seiring dengan kemampuan untuk menerima pembaruan perangkat lunak over-the-air, sistem DB12 menandai debut aplikasi smartphone baru Aston, yang menyediakan akses ke konten khusus mobil serta layanan berlangganan, tiga di antaranya gratis untuk tiga tahun pertama. .

Aston Martin DB12 2024 akan mulai dijual di Amerika sekitar kuartal ketiga tahun ini. Meskipun perusahaan belum merilis harga resmi, dikatakan bahwa model bodi coupe diharapkan mulai dari $245.000. Bagi mereka yang akrab dengan DB11, harganya kira-kira $37.000 lebih mahal daripada V-8 coupe. Kami berharap DB12 Volante convertible akan terungkap di beberapa titik, kemungkinan akan mulai sekitar $260.000.

Redaktur Senior

Kecanduan mobil Eric Stafford dimulai sebelum dia bisa berjalan, dan dia mengobarkan hasratnya untuk menulis berita, ulasan, dan lainnya untuk mobil dan sopir Sejak 2016, ia bercita-cita menjadi jutawan dengan koleksi mobil seperti Jay Leno. Menjadi kaya jelas lebih sulit daripada yang terlihat oleh influencer media sosial, jadi dia sama sekali menghindari kesuksesan finansial untuk menjadi jurnalis otomotif dan mengendarai mobil baru untuk mencari nafkah. Setelah mendapatkan gelar sarjana di Central Michigan University dan bekerja di surat kabar harian, tahun-tahun saya yang pada dasarnya menghabiskan uang untuk proyek mobil yang gagal dan permen rasa lemon akhirnya terbayar ketika mobil dan sopir Saya mempekerjakannya. Garasinya saat ini mencakup Acura RDX 2010, Chevy Camaro Z/28 manual 97 inci, dan Honda CRX Si 90 inci.