AS menyetujui inspeksi Boeing, meluncurkan kembali rencana untuk melanjutkan pengiriman 787

Boeing telah mengalami masalah produksi dengan 787 selama lebih dari dua tahun. Pada September 2020, FAA mengatakan sedang “menyelidiki cacat manufaktur” pada sekitar 787 pesawat.

Setelah dua kecelakaan fatal 737 Max pada 2018 dan 2019, Administrasi Penerbangan Federal telah berjanji untuk memeriksa Boeing dengan cermat dan mendelegasikan lebih sedikit tanggung jawab kepada Boeing untuk sertifikasi pesawat.

Boeing menangguhkan pengiriman 787 setelah Administrasi Penerbangan Federal mengangkat kekhawatiran tentang metode inspeksi yang diusulkan. Administrasi Penerbangan Federal (FAA) sebelumnya mengeluarkan dua arahan kelaikan udara untuk mengatasi masalah produksi untuk pesawat dalam layanan dan mengidentifikasi masalah baru pada Juli 2021.

Chief Financial Officer Boeing Brian West mengatakan minggu ini dalam panggilan kepada investor bahwa ia memiliki 120 787 dalam stok dan “membuat kemajuan dalam menyelesaikan pengerjaan ulang yang diperlukan untuk mempersiapkan mereka untuk pengiriman.” Boeing “berproduksi dengan harga yang sangat rendah dan kami akan terus melakukannya sampai pengiriman dilanjutkan, secara bertahap kembali ke 5 pesawat per bulan dari waktu ke waktu.”

Pabrikan pesawat hanya melanjutkan pengiriman pada Maret 2021 setelah jeda lima bulan sebelum menghentikannya lagi. Persetujuan Jumat datang setelah diskusi panjang dengan Administrasi Penerbangan Federal.

Regulator mengatakan ingin Boeing memastikan memiliki “rencana kuat untuk pengerjaan ulang yang harus dilakukan pada sejumlah besar 787 baru dalam penyimpanan” dan bahwa “pengiriman Boeing stabil.”

FAA mengatakan pada bulan Februari bahwa mereka akan mempertahankan wewenang untuk mengeluarkan sertifikat kelaikan udara sehingga dapat yakin bahwa “kontrol kualitas dan proses manufaktur Boeing secara konsisten menghasilkan 787 yang memenuhi standar desain FAA.”

Pada saat itu, direktur agensi Steve Dixon mengatakan kepada Reuters pada Februari bahwa FAA membutuhkan Boeing untuk “secara sistematis mereformasi proses produksinya.”

Boeing pada bulan Januari mengungkapkan biaya $3,5 miliar untuk 787 keterlambatan pengiriman dan konsesi pelanggan, dan $1 miliar lainnya dalam biaya produksi yang tidak biasa yang disebabkan oleh cacat produksi dan perbaikan serta inspeksi terkait.