Inspeksi 737 MAX ditunda setelah Administrasi Penerbangan Federal (FAA) meminta Boeing meninjau panduannya

Regulator federal pada hari Selasa meminta Boeing Co. untuk meninjau instruksinya tentang bagaimana maskapai penerbangan memeriksa pesawat 737 Max 9 miliknya, sehingga menunda upaya untuk mengembalikan pesawat tersebut ke udara setelah bagian dari salah satu pesawat meledak dalam penerbangan akhir pekan lalu.

FAA mengatakan perusahaan tersebut akan mempertimbangkan kembali instruksi yang dikeluarkan Senin berdasarkan komentar badan tersebut, namun tidak memberikan rincian lebih lanjut.

“Setelah menerima versi revisi instruksi dari Boeing, FAA akan melakukan tinjauan komprehensif,” kata badan tersebut dalam sebuah pernyataan. “Keamanan masyarakat, bukan kecepatan, yang akan menentukan waktu kembalinya Boeing 737-9 MAX ke layanan.”

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan pada hari Sabtu bahwa mereka akan meminta inspeksi pesawat setelah sebuah panel meledak di salah satu pesawat selama penerbangan Alaska Airlines sehari sebelumnya. Meskipun tidak ada korban luka serius yang dilaporkan, kecelakaan tersebut membuat penumpang terkena angin kencang dan menimbulkan kekhawatiran baru mengenai praktik keselamatan Boeing. Kecelakaan itu juga memaksa maskapai penerbangan yang mengoperasikan pesawat Max 9 membatalkan puluhan penerbangan.

Ledakan ini merupakan yang terbaru dari serangkaian kemunduran bagi Boeing, yang kesulitan mendapatkan kembali kepercayaan masyarakat setelah dua kecelakaan Boeing 737 Max 8 pada tahun 2018 dan 2019 yang menewaskan 346 orang.

Belum jelas bagaimana rencana awal Boeing gagal. Perusahaan tersebut mengatakan pada Senin pagi bahwa mereka telah berbagi instruksi dengan maskapai penerbangan tentang cara memeriksa panel yang rusak, yaitu sumbat di mana pintu keluar akan dipasang. Beberapa jam kemudian, FAA mengatakan pihaknya telah “menyetujui metode untuk mematuhi” perintah badan tersebut yang dikeluarkan pada hari Sabtu, yang tampaknya mengkonfirmasi pernyataan Boeing. Inspeksi fokus pada segel pintu, komponen pintu, dan pengencang.

Alaska Airlines dan United, dua operator terbesar Max 9, mengatakan pada hari Senin bahwa mereka menemukan bagian yang lepas selama pemeriksaan awal panel, yang juga disebut sebagai segel pintu.

Penyelidik dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menemukan segel pintu tersebut, namun mengatakan pada hari Senin bahwa mereka masih mencari beberapa bagian terkait.

CEO Boeing Dave Calhoun diperkirakan akan menyampaikan pidato kepada karyawannya pada pertemuan Selasa sore di wilayah Seattle tempat perusahaan tersebut membuat banyak pesawatnya, termasuk MAX. Calhoun mengambil alih perusahaan tersebut pada Januari 2020 setelah pendahulunya terpaksa mengundurkan diri selama krisis Max sebelumnya.

Dalam penerbangan Jumat yang membawa 171 penumpang dan enam awak itu, awak kabin kesulitan berkomunikasi setelah panelnya meledak. Pilot dan pramugari mengaku terkejut ketika pintu yang memisahkan kokpit dan kabin penumpang terbuka, kata Ketua Dewan Keselamatan Jennifer Homendy saat konferensi pers Senin malam. Hal ini membuat pilot terkena angin kencang dan kebisingan kabin, sehingga menyulitkan mereka untuk mendengar satu sama lain dan berkomunikasi dengan pengatur lalu lintas udara.

Ms Homendy mengatakan pintu kokpit dirancang untuk terbuka selama peristiwa dekompresi cepat, namun kru tidak mengetahui fitur ini di pesawat. Dia mengatakan Boeing berencana membuat perubahan pada manualnya untuk memberi informasi kepada kru.

Kecelakaan itu bisa menjadi lebih dahsyat jika pesawat berada di ketinggian yang lebih tinggi – pesawat Alaska berada di ketinggian 16.000 kaki ketika panel tersebut meledak. Jika pesawat terbang pada ketinggian lebih dari 30.000 kaki, penumpang akan bergerak di sekitar kabin dan memiliki lebih sedikit waktu untuk mengenakan masker oksigen dan memasang sabuk pengaman dengan aman.