Kemitraan maskapai penerbangan pertama AirAsia memperluas kehadirannya di Indonesia

Kredit foto: Taksi penerbangan Citylink melewati penerbangan AirAsia Flickr / ini di balitimur

AirAsia bergabung dengan jajaran maskapai penerbangan lainnya untuk memperluas jangkauan mereka di Asia Tenggara melalui kesepakatan di pasar Indonesia yang besar.

Perusahaan diskon tersebut menandatangani nota kesepahaman pada akhir September dengan anak perusahaan Garuda Indonesia, Citilink, untuk menjalin kemitraan interline pertamanya. Tie-up bisa dimulai pada kuartal pertama. Perjanjian tersebut bertujuan untuk memperluas konektivitas antara destinasi lapis ketiga dan keempat di Indonesia melalui titik internasional di jaringan Citilink dan AirAsia. Hal ini terjadi tiga bulan setelah Citilink setuju untuk menjual penerbangan melalui AirAsia Aplikasi super.

Selain kesepakatan maskapai penumpang, perusahaan logistik Teleport Everywhere milik AirAsia-Parent Capital A juga berencana bermitra dengan Garuda Cargo untuk kargo udara.

Kesepakatan ini terjadi di tengah gelombang baru kemitraan maskapai penerbangan di Asia Tenggara. Singapore Airlines memimpin dengan kerja sama baru atau yang diperluas dengan Garuda, Thai Airways International, United Airlines, Vietnam Airlines, dan Virgin Australia mulai April 2022. Semuanya fokus melayani wisatawan di jaringan global Singapura. Thai telah mengumumkan rencana kemitraan bisnis dengan Turkish Airlines, selain kesepakatan dengan Singapore Airlines.

Kemitraan dipandang oleh sebagian besar maskapai penerbangan sebagai cara berbiaya rendah untuk memperluas jaringan. Berbeda dengan perjanjian interline pada umumnya, perjanjian ini memfasilitasi koneksi penumpang ke codeshare, dimana maskapai penerbangan mencantumkan nomor penerbangan mereka sendiri pada pesawat yang dioperasikan oleh mitra mereka dan menjualnya sebagai milik mereka, dan dua atau lebih maskapai penerbangan pada dasarnya beroperasi bersama sebagai perusahaan patungan. . Di pasar tertentu. Perjanjian-perjanjian ini bervariasi dalam hal biaya dan kompleksitas — serta potensi keuntungan finansial — dalam hal yang sama: antar jalur, berbagi kode, dan usaha patungan.

Kesepakatan baru AirAsia-Citilink cukup inovatif dalam hal kemitraan. Maskapai penerbangan hanya merencanakan perjanjian antar jalur yang “akan memungkinkan penumpang untuk mendaftarkan bagasi dari asal ke tujuan dengan satu boarding pass untuk transfer tanpa hambatan melalui layanan terintegrasi.” Mereka tidak mengatakan apakah hal ini akan menjadi awal bagi kemitraan yang lebih erat di masa depan.

Ikatan ini menghubungkan maskapai penerbangan domestik terbesar kedua di Indonesia, Citilink, dengan maskapai penerbangan internasional terbesar di negara tersebut, Indonesia AirAsia, berdasarkan jumlah kursi, sesuai dengan jadwal Sirius Duo.

AirAsia, dalam pernyataannya mengenai rencana kemitraan tersebut, mengatakan bahwa jalur antar jalur tersebut akan mencakup seluruh rute internasionalnya, tidak hanya ke dan dari Indonesia. Itu berarti tempat-tempat seperti Kota Ho Chi Minh, Hong Kong, Seoul dan Tokyo harus ditambahkan.

Berfokus pada Indonesia sangat masuk akal. Dengan jumlah penduduk lebih dari 275 juta jiwa dan PDB, negara ini merupakan negara terbesar di Asia Tenggara. Dan, karena letak geografis Indonesia yang kepulauan, sebagian besar orang harus terbang – atau naik feri yang sangat berbahaya – untuk mencapai tujuan mereka.

Itu sebabnya banyak maskapai penerbangan, termasuk AirAsia dan Singapore Airlines, menginginkan porsi yang lebih besar dari Indonesia.

Tentu saja peluang tersebut bukan hal baru di Indonesia. Faktanya, AirAsia mencoba memanfaatkannya dengan anak perusahaan lokalnya, Indonesia AirAsia. Maskapai ini terus melakukan penerbangan namun, dalam hal jumlah kursi, hanya merupakan pemain kecil di pasar yang ramai seperti Batik Air, Garuda, Malindo dan Lion Air.

Selain maskapai penerbangan asal di Malaysia, AirAsia memiliki anak perusahaan yang beroperasi di Indonesia, Filipina, dan Thailand, serta menjalin kerja sama dengan merek berbiaya rendah jarak jauh, AirAsia X. menjual anak perusahaannya di India, AirAsia India hingga Tata Group dari Air India, tahun lalu. Maskapai penerbangan lokal baru AirAsia, AirAsia Kamboja, berencana memulai penerbangan pendapatan pada bulan November.

AirAsia bertujuan untuk Memulihkan sepenuhnya tingkat keterampilan sebelum infeksi Pada akhir tahun.