Badai matahari raksasa yang terjadi pada bulan Mei, yang menerangi langit malam di seluruh dunia dengan tampilan aurora borealis yang berwarna-warni, menyebabkan kekacauan di orbit, dengan ribuan satelit harus bermanuver secara bersamaan untuk mempertahankan ketinggiannya di tengah inflasi yang tiba-tiba di bagian atas atmosfer.
Menurut makalah pra-cetak yang diterbitkan di repositori online arXiv pada tanggal 12 Juni, satelit dan objek puing-puing ruang angkasa di orbit rendah Bumi – wilayah ruang angkasa yang mencapai ketinggian 1.200 mil (2.000 kilometer) – tenggelam menuju planet ini dalam sekejap. kecepatan 590 kaki (180 meter) sehari selama badai empat hari.
Untuk mengimbangi hilangnya ketinggian, ribuan pesawat ruang angkasa mulai menyalakan mesinnya secara bersamaan untuk naik kembali. Penulis makalah ini berpendapat bahwa pergerakan massa ini mungkin telah menyebabkan situasi berbahaya karena sistem penghindar tabrakan tidak memiliki cukup waktu untuk menghitung perubahan jalur satelit.
Intensitas badai matahari yang melanda Bumi pada 7-10 Mei 2015 mencapai G5, tingkat tertinggi dalam skala lima poin yang digunakan oleh National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) untuk menilai kekuatan badai matahari. Ini merupakan badai matahari terkuat yang melanda Bumi sejak tahun 2003.
Namun, penulis makalah ini menunjukkan bahwa lingkungan sekitar planet ini telah banyak berubah sejak saat itu. Jika dua puluh tahun yang lalu hanya beberapa ratus satelit yang mengorbit bumi, kini jumlahnya mencapai ribuan. Penulis makalah ini memperkirakan jumlah “muatan aktif” mencapai 1,5 miliar satelit. [low Earth orbit]”10.000.”
“Badai geomagnetik Mei 2024 adalah badai besar pertama yang terjadi selama paradigma baru dalam operasi satelit orbit rendah Bumi yang didominasi oleh satelit komersial kecil,” tulis penulis studi tersebut, William Parker dan Richard Linares dari MIT.
Badai matahari, yang disebabkan oleh ledakan besar gas bermuatan dari Matahari, mengganggu medan magnet bumi. Akibatnya, partikel-partikel matahari bermuatan menembus jauh ke dalam atmosfer bumi dan berinteraksi dengan molekul-molekul udara. Interaksi ini menciptakan cahaya utara dan selatan yang spektakuler, namun juga memanaskan atmosfer dan membuatnya membengkak. Akibatnya, kepadatan sisa gas yang tersebar meningkat pada ketinggian orbit satelit. Satelit-satelit tersebut, yang tiba-tiba berjuang melawan medium yang lebih tebal, mulai kehilangan ketinggian.
Studi baru ini menunjukkan bahwa prakiraan cuaca antariksa sebelum terjadinya badai pada bulan Mei gagal memprediksi secara akurat durasi dan intensitas peristiwa tersebut, sehingga membuat prakiraan tabrakan satelit hampir mustahil dilakukan.
“Badai tersebut merupakan tantangan serius terhadap infrastruktur penilaian kopling yang ada karena menciptakan gangguan besar dan tidak terduga terhadap lintasan satelit di orbit rendah Bumi,” tulis para penulis. “Penghematan stasiun otomatis, terutama dari konstelasi Starlink, menyebabkan hampir setengah dari semua satelit aktif mendarat di orbit rendah.” [low Earth orbit] “Sangat sulit atau tidak mungkin untuk menentukan kemungkinan pasangan selama badai dan hari-hari berikutnya.”
Di sisi lain, badai membantu menghilangkan beberapa puing dari bumi setelah satelit rusak dan pecahan puing menembus jauh ke atmosfer. Penulis laporan memperkirakan ribuan benda luar angkasa kehilangan ketinggian beberapa kilometer selama badai.
Badai matahari yang lebih dahsyat diperkirakan akan terjadi dalam beberapa bulan mendatang, dengan puncak siklus matahari saat ini – pasang surut jumlah bintik matahari dan jilatan api matahari selama 11 tahun – diperkirakan akan terjadi pada akhir tahun 2024 dan awal tahun 2025.
kertas Diterima untuk dipublikasikan di jurnal Spacecraft and Rockets.
More Stories
Roket Falcon 9 SpaceX berhenti sebelum diluncurkan, miliarder dalam misi khusus
Bagaimana lubang hitam bisa menjadi begitu besar dan cepat? Jawabannya terletak pada kegelapan
Seorang mahasiswa Universitas North Carolina akan menjadi wanita termuda yang melintasi batas luar angkasa dengan kapal Blue Origin