CEO Lamborghini berbicara tentang supercar hybrid baru dan efek ‘YOLO’ yang meningkatkan penjualan

CARMEL, California – CEO Lamborghini Stephan Winkelmann kemungkinan akan tetap menjadi salah satu pemimpin paling berpengaruh dalam sejarah produsen mobil mewah Italia.

Dari peluncuran supercar Gallardo di awal tahun 2000an, hingga memimpin SUV Urus ke pasar sekitar 15 tahun kemudian hingga kesuksesan penjualan yang luar biasa, banyak hal telah terjadi selama bertahun-tahun, selama dua tugasnya di Lamborghini.

Kini dengan supercar Huracán tercinta menuju ke padang rumput, iterasi terbaru Winkelmann adalah Temerario, penerus Huracán.

Meskipun Temerario tidak memiliki mesin V-10 yang disedot secara alami seperti yang digunakan di Huracán, Winkelmann yakin evolusinya akan tetap membawa gairah bagi para penggemar Lamborghini. V8 twin-turbo baru Lamborghini masih berputar pada 10.000 rpm yang menakjubkan. Kombinasi ini dengan tiga motor listrik – dua di gandar depan dan satu di antara mesin dan girboks – menghasilkan 907bhp, membawa Temerario dari nol hingga 60mph hanya dalam 2,7 detik, hingga kecepatan tertinggi 312mph.

“Performanya harus lebih baik dari generasi sebelumnya, dan itu termasuk perilaku handling, jadi rasio bobot terhadap tenaga sangat penting bagi kesuksesan kami, karena ini adalah “Salah satu karakteristik Lamborghini.”

Winkelmann percaya bahwa kemampuan powertrain hybrid untuk mengurangi emisi melalui sistem baterai, dan meningkatkan kinerja menggunakan motor listrik, adalah “arah yang tepat untuk Lamborghini.”

Ini adalah resep yang diikuti perusahaan dengan kesuksesan supercar Revuelto, kakak dari Temerario bermesin hybrid V12. Revuelto telah terjual habis setidaknya selama satu tahun produksi, jika tidak lebih lama.

Meskipun peluncuran supercar baru yang canggih merupakan kesuksesan besar bagi produsen mobil tersebut, hal ini terjadi pada saat konsumen mewah menghadapi beberapa kesulitan. Kekhawatiran terhadap melambatnya pertumbuhan di Amerika Serikat dan luar negeri, ketegangan global, dan tingginya suku bunga berdampak negatif pada pasar.

Winkelmann mengakui kekhawatiran ini, namun khususnya untuk kliennya, mereka masih membeli.

“Sejak berakhirnya pandemi Covid, kita mengalami efek ‘YOLO’ – Anda hanya hidup sekali – dan terlepas dari krisis global yang kita alami di sini, atau krisis yang kita alami di sana-sini, di pasar, dan perubahan geopolitik, kita masih kuat,” ujarnya saat ditanya soal pembelinya. “Masyarakat masih mau membeli mobil ini, dan kami punya waktu tunggu yang lama.”

Ia mengatakan meski merasa optimis, data penjualan menunjukkan bahwa perusahaan Italia – bagian dari kerajaan Volkswagen (VWAGY) – adalah salah satu dari sedikit kesuksesan di dunia mobil mewah.

Cerita berlanjut

Seseorang tidak harus mengikuti jejak pesaing mapan seperti Ferrari, jika seseorang dapat membangun hasratnya secara organik melalui desain supercar yang berani seperti Temerio, dan powertrain canggih yang kini mengandalkan tenaga hybrid di semua kendaraannya. Sejak peluncuran Gallardo hampir 20 tahun lalu, Winkelmann telah membuktikan bahwa hal tersebut memang mungkin.

“Tahun ini berjalan dengan sempurna karena kami kembali mencetak rekor dalam enam bulan pertama tahun 2024. Jadi jika hal ini terus berlanjut, tahun 2024 akan menjadi tahun yang sangat baik bagi Lamborghini,” kata Winkelmann.

Bisakah efek YOLO bertahan sepanjang tahun dan seterusnya? Winkelmann dan Lamborghini yakin mereka telah menemukan resep yang tepat.

Pras Subramanian adalah reporter Yahoo Finance yang meliput industri otomotif. Anda bisa mengikutinya twitter Dan seterusnya Instagram.